Depois de anos parado nos trilhos da promessa, o VLT de Cuiabá e Várzea Grande agora vai parar oficialmente no martelo. O governo de Mato Grosso publicou edital para leiloar peças, equipamentos e até sucatas que fariam parte do modal criado para a Copa de 2014 — obra que nunca saiu da estação.
Tem de tudo no “feirão ferroviário”: trilhos concretados, semáforos ferroviários, equipamentos eletrônicos, materiais de drenagem, computadores antigos e até EPIs possivelmente vencidos. Há também peças novinhas, ainda embaladas, esperando há mais de uma década por um destino melhor que o depósito.
O lote mais valioso reúne dispositivos ferroviários avaliados em R$ 1,14 milhão. Já os cerca de 5 mil metros de trilhos instalados e concretados foram avaliados em modestos R$ 18 mil — praticamente uma promoção de desapego estatal.
O leilão será realizado em 15 de junho, presencialmente e online. Os compradores terão direito não só ao produto, mas também à aventura de desmontar e retirar parte do material por conta própria.
Enquanto Cuiabá tenta se desfazer do passado sobre trilhos, Salvador já colocou os vagões para rodar. Vendidos ao governo da Bahia por R$ 793,7 milhões, os antigos trens mato-grossenses ganharam nova pintura, reforma e previsão de operação em 2026.
Já em Mato Grosso, o VLT virou BRT, que também segue em obras. Pelo visto, no transporte público local, o passageiro mais frequente continua sendo a paciência da população.
